BY POCZUĆ SIĘ DOBRZE...
https://katharsis.trafne-miejsce.pl/
A przeciążenia przy podchodzeniu do lądowania skrzydło samolotu dostaje wibracji, wychylenia od poziomu dochodzą do 50 cm w górę i w dół, reszta kadłuba też wibruje, w tamtym wypadku przeciążenia się skumulowały, tak że mogło dojść do rozszczelnienia...
Mogło, ale to również by nie zmieniało faktu ,że od samego początku naprowadzanie było niewłaściwe a poza tym samolot poprzedni już miał problem z lądowaniem i lotniska nie zamknięto, mało tego nie dano rozkazu odejścia na drugi krąg , bo nagle olśniło ich ,że samolot ma zła wysokość i spada .Nie chciało im się nawet do końca improwizować i odpuścili już sobie informacje przejścia na drugi krąg .Nie w takich warunkach atmosferycznych lądują samoloty , to żadna przeszkoda -żadna .Dlaczego silniki odmawiają posłuszeństwa i dlaczego samolot przestaje się wznosić ?? On się wzniósł i zaczął spadać bo silniki przestały pracować ??Yeti pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 21:46A przeciążenia przy podchodzeniu do lądowania skrzydło samolotu dostaje wibracji, wychylenia od poziomu dochodzą do 50 cm w górę i w dół, reszta kadłuba też wibruje, w tamtym wypadku przeciążenia się skumulowały, tak że mogło dojść do rozszczelnienia...Mamba pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 21:37
Nie ma takiej opcji technicznej by bez dostania się powietrza z zewnątrz mogła nastąpić eksplozja cyrkulacji powietrza /
To mógłbyć skutek rozszczelnienia kadłuba, w wyniku którego nie było już komu pilotować samolotu, ponieważ podciśnienie zabiło wszystkich ...Mamba pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 22:03Mogło, ale to również by nie zmieniało faktu ,że od samego początku naprowadzanie było niewłaściwe a poza tym samolot poprzedni już miał problem z lądowaniem i lotniska nie zamknięto, mało tego nie dano rozkazu odejścia na drugi krąg , bo nagle olśniło ich ,że samolot ma zła wysokość i spada .Nie chciało im się nawet do końca improwizować i odpuścili już sobie informacje przejścia na drugi krąg .Nie w takich warunkach atmosferycznych lądują samoloty , to żadna przeszkoda -żadna .Dlaczego silniki odmawiają posłuszeństwa i dlaczego samolot przestaje się wznosić ?? On się wzniósł i zaczął spadać bo silniki przestały pracować ??Yeti pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 21:46
A przeciążenia przy podchodzeniu do lądowania skrzydło samolotu dostaje wibracji, wychylenia od poziomu dochodzą do 50 cm w górę i w dół, reszta kadłuba też wibruje, w tamtym wypadku przeciążenia się skumulowały, tak że mogło dojść do rozszczelnienia...
Silnik zaczął już odmawiać posłuszeństwa przy próbie wzbicia się w powietrze w odejściu na drugi krąg .Pracował na największych obrotach by się wzbić bo był za nisko i spadał po czym wzbił się i zamilkł i spadł .Na pewno wiesz jak latają samoloty wojskowe ??z jaką siła są zdolne do wzbijania się w powietrze i opadania ??Yeti pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 22:11To mógłbyć skutek rozszczelnienia kadłuba, w wyniku którego nie było już komu pilotować samolotu, ponieważ podciśnienie zabiło wszystkich ...Mamba pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 22:03
Mogło, ale to również by nie zmieniało faktu ,że od samego początku naprowadzanie było niewłaściwe a poza tym samolot poprzedni już miał problem z lądowaniem i lotniska nie zamknięto, mało tego nie dano rozkazu odejścia na drugi krąg , bo nagle olśniło ich ,że samolot ma zła wysokość i spada .Nie chciało im się nawet do końca improwizować i odpuścili już sobie informacje przejścia na drugi krąg .Nie w takich warunkach atmosferycznych lądują samoloty , to żadna przeszkoda -żadna .Dlaczego silniki odmawiają posłuszeństwa i dlaczego samolot przestaje się wznosić ?? On się wzniósł i zaczął spadać bo silniki przestały pracować ??
Tak ale mają jednak pewne bariery nieprzekraczalne, przy takich gwałtownych zmianach w pilotowaniu najczęściej dochodzi do różnego rodzaju katastrof lotniczych, wystarczy jedno drgnięcie ręki, a skutki są nieodwracalne...Mamba pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 22:23Silnik zaczął już odmawiać posłuszeństwa przy próbie wzbicia się w powietrze w odejściu na drugi krąg .Pracował na największych obrotach by się wzbić bo był za nisko i spadał po czym wzbił się i zamilkł i spadł .Na pewno wiesz jak latają samoloty wojskowe ??z jaką siła są zdolne do wzbijania się w powietrze i opadania ??Yeti pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 22:11
To mógłbyć skutek rozszczelnienia kadłuba, w wyniku którego nie było już komu pilotować samolotu, ponieważ podciśnienie zabiło wszystkich ...
Proszę Ciebie ja :)Lepiej zgol wąsyYeti pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 22:32Tak ale mają jednak pewne bariery nieprzekraczalne, przy takich gwałtownych zmianach w pilotowaniu najczęściej dochodzi do różnego rodzaju katastrof lotniczych, wystarczy jedno drgnięcie ręki, a skutki są nieodwracalne...Mamba pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 22:23
Silnik zaczął już odmawiać posłuszeństwa przy próbie wzbicia się w powietrze w odejściu na drugi krąg .Pracował na największych obrotach by się wzbić bo był za nisko i spadał po czym wzbił się i zamilkł i spadł .Na pewno wiesz jak latają samoloty wojskowe ??z jaką siła są zdolne do wzbijania się w powietrze i opadania ??
No to akurat Q całkiem realne.....belcik81 pisze: poniedziałek 07 sie 2017, 16:54 @antychryst raczej nie o sam wybuch mi chodzi, tak sobie myślę a może ten samolot rozpadł się w powietrzu?
Ze starości się rozpadł..... 
